Применение

В сентябре 2016 года компания RIEGL анонсировала выход новой флагманской системы в линейке оборудования для воздушного лазерного сканирования – RIEGL VQ-1560i. Данное событие, бесспорно, стало важной вехой в развитии технологий лазерного сканирования - новое устройство успешно «взяло планку» нового рекорда скорости: 2 000 000 точек в секунду.

В середине апреля 2016 года методом наземного лазерного сканирования была выполнена подеревная съемка территории долины реки Раменка в городе Москве. Традиционно полевые работы для создания подеревного топографического плана выполняются с использованием электронных тахеометров и являются одним из самых долгих, трудоемких и дорогостоящих видов работ.

Наземное лазерное сканирование при реставрации памятников архитектуры и объектов историко-культурного наследия безусловно стало востребованной и эффективной технологией получения детальных планов, разрезов, сечений зданий. Пример съемки и создания трехмерной модели Храма Софии Премудрости Божией.

Обмеры исторических зданий ручным сканером ZEB1. От сканов, полученных по технологии SLAM, к единому массиву данных для последующей реконструкции внутренних помещений с использованием программных решений BIM.

Использование сканера ZEB1 позволяет ускорить процесс съемки в 3 раза, в то время как качество получаемой информации оказывается выше.

Рецензия об использовании плагина Undet под AutoCAD V.2 для создания трехмерных моделей по данным лазерного сканирования в рамках выполнения проекта по реконструкции железнодорожной сети.

Компания ArcTron занимается изучением и созданием 3D модели замка Виаден в Люксембурге последние 10 лет.  В настоящее время этот исследовательский проект продолжается с использованием нового инновационного подхода.

Для автоматического разрешения неоднозначности в определении дальности при сверхдальних измерениях и высокой частоте исходящих импульсов (PRR) компания RIEGL использует технологию MTA multiple-time-around - множественность импульсов в воздухе.

В конце 1990-х гг. в области методов получения картографи ческих материалов высокой де тальности (масштаб 1:5000 и крупнее) произошли значительные изменения. В основном они были связаны с появлением новых методов дистанционного зондирования Земли с использованием авиационных носителей. Вместо классической аэро фотосъемки потребителям картографической информации была предложена высокоточная лазерно-локационная съемка в сочетании с цифровой аэрофотосъемкой. Такой вид съемки в дальнейшем будем называть «воздушное лазерное сканирование» или ВЛС, что подразуме ваетиспользование тандема «лазер + фото», поскольку ла зерная съемка без аэрофотосъемки применяется крайне редко.

ГБУ «Центр навигационных и геоинформационных технологий Новосибирской области» использует мобильную лазерную сканирующую систему RIEGL VMX-250 при проектных изысканиях для строительства и реконструкции дорог Новосибирской области.

На рубеже веков при проведении топографогеодезических работ, в том числе инженерных изысканий, стала применяться новая технология — наземное лазерное сканирование. За прошедшие годы специалистами выполнено много успешных проектов и проделана огромная работа по внедрению данной технологии при проектировании объектов строительства. Однако практика показывает, что конечный пользователь результатов лазерного сканирования, т. е. проектировщик, далеко не всегда имеет представление о реальных возможностях этого метода. Часто встречаются примеры нерационального использования, когда выполняется сложная работа, а заказчик использует только несколько процентов от полученного результата, что в итоге порождает незаслуженно негативное отношение к технологии наземного лазерного сканирования.

В современных условиях оперативного реагирования на изменение внешней среды наиболее остро стоит задача управления транспортными потоками, в связи с чем улучшение дорожной ситуации, оперативное проектирование и ремонт автодорог являются приоритетными направлениями в развитии дорожной отрасли. Указанные причины предъявляют новые требования к разработке методик производства работ и применению нового высокотехнологичного оборудования.

В 2014 г. на рынке оборудования для наземных работ по лазерному сканированию появилась новая сканирующая система RIEGL VMZ. Она относится к новому классу комплексов лазерного сканирования — к гибридным системам, сочетающим возможность работы как в мобильном, так и статическом режимах. Вследствие того, что данный тип оборудования является принципиально новым и обладает расширенными функциональными возможностями, его можно отнести к следующему, третьему поколению лазерных сканирующих систем.

В настоящее время наземное лазерное сканирование представляет собой самый эффективный метод получения точной и полной пространственной информации на большие территории, с высокой точностью и скоростью. Программно-аппаратное решение на базе сканера VZ-6000 от компании RIEGL позволяет быстро получить точную цифровую модель высокой плотности на территорию до 113км². Кроме того, в сопутствующем программном обеспечении RIEGL RiSCAN PRO реализована функция сравнения двух поверхностей с построением картограмм и экспортом картографических данных в векторном, растровом и текстовом форматах.

Систематические инструментальные наблюдения за состоянием бортов карьеров являются одним из основных методов изучения их устойчивости и имеют большое практическое и научное значение. Практическое значение заключается в том, что результаты наблюдений используются как исходный материал для характеристики устойчивого состояния карьерных откосов; на их основе изучают характер протекания деформационных процессов, затрагивающих борта карьеров, делают соответствующие прогнозы, составляют рекомендации по повышению устойчивости. Научное же значение состоит в том, что наблюдения дают возможность уточнить применяемые методики расчета устойчивости откосов.